Allo stato attuale, il coefficiente dielettrico e la resistività di volume del materiale isolante gpo3 ampiamente utilizzato sono superiori a quelli del corpo del cavo. La resistività di volume ha alcune caratteristiche del cavo reticolato per irraggiamento: la vita di invecchiamento del materiale isolante laminato gpo3 dipende principalmente dal suo grado di invecchiamento termico. Questo metodo è il cambiamento di velocità delle reazioni chimiche come l'ossidazione termica, il cracking termico, l'ossidazione termica, la policondensazione nel materiale isolante, pertanto l'isolamento gpo3 viene prodotto nello spazio aereo. La resistenza ambientale e la resistenza alle radiazioni del materiale di isolamento termico mostrano più chiaramente che l'area della sezione trasversale del conduttore maggiore (maggiore di mm2) è chiamata grande (inferiore o uguale a mm2) e il filo con isolamento rigenerativo è anche chiamato cablaggio.
Quando viene raggiunta la tensione CC intermedia, il contattore di carica della piastra isolante gpo3 interrompe la resistenza di carica e la precarica del circuito intermedio è completata. Prima che l'inverter funzioni, l'avvolgimento di trazione carica rapidamente la capacità di supporto del circuito CC intermedio. In questo momento, il processo di avvio e ricarica dell'inverter di trazione è stato completato. Quando l'inverter può essere messo in funzione e la locomotiva è frenata, l'inverter è nello stato di raddrizzatore e il raddrizzatore a quattro quadranti è nello stato di inverter. Alimenta l'avvolgimento di trazione del trasformatore principale attraverso il circuito intermedio CC e lo rimanda alla catenaria. I principali parametri tecnici del raddrizzatore a quattro quadranti gpo3 tensione di ingresso nominale corrente di ingresso nominale tensione intermedia capacità di ingresso nominale della frequenza di ingresso il raddrizzatore a quattro quadranti è un convertitore di frequenza a modulazione di larghezza di impulso. Il sistema controlla la tensione CA dell'alimentatore attraverso l'ampiezza e la fase dell'impulso, controlla l'ampiezza della corrente CA e la forma d'onda e la fase della corrente CA che scorre nel convertitore, in modo che la forma d'onda della corrente CA sia il più vicino possibile all'onda sinusoidale possibile; La differenza di fase tra la tensione fondamentale e la corrente fondamentale lato AC è vicina, il che non solo limita la componente di corrente armonica, ma migliora anche il fattore di potenza della locomotiva elettrica.
Pertanto, rispetto al raddrizzatore a controllo di fase, il raddrizzatore a quattro quadranti a piastre isolate gpo3 ha un fattore di potenza molto elevato e una corrente armonica molto più piccola. La fase dell'onda di modulazione della locomotiva elettrica a coppia di raddrizzatori a quattro quadranti è coerente, ma la fase portante è incoerente. Questi due metodi possono raggiungere lo scopo dell'armonica, che può anche garantire la corrente di disturbo equivalente a dieci, e l'invertitore della sorgente di tensione utilizzato dalla locomotiva della linea intermedia CC del produttore del pannello isolante. Questo metodo non solo può stabilizzare la tensione del circuito intermedio, ma anche garantire la capacità di supporto di grande capacità. Gpo3 può filtrare efficacemente la corrente armonica di ordine superiore generata dal raddrizzatore a impulsi a quattro quadranti e dall'inverter. Tra questi, il circuito CC a frequenza intermedia comprende principalmente il condensatore di supporto della tensione intermedia, il limite di sovratensione istantanea e il circuito di protezione della messa a terra principale. Il pannello isolante Gpo3 è diverso dalle precedenti locomotive elettriche a trazione CA in Europa e Cina. Annulla il circuito del filtro secondario e utilizza il controllo dell'inverter software per produrre l'influenza della tensione della seconda armonica, dell'ondulazione della corrente del motore di trazione e dell'ondulazione della coppia e forma un circuito di resistenza di limitazione della corrente.
Il circuito di protezione è composto da due condensatori in serie e un sensore del segnale di messa a terra e il circuito intermedio è collegato a un ponticello. Ogni convertitore di frequenza principale gpo3 è dotato di una serie di circuiti di protezione di messa a terra indipendenti, in grado di monitorare e proteggere separatamente la messa a terra del convertitore di frequenza azionato dal gruppo. Le informazioni sull'ispezione locale vengono inviate al commutatore del produttore del pannello isolante per realizzare l'isolamento della protezione di terra. L'inverter di trazione di tipo locomotiva elettrica è un dispositivo inverter composto da componenti. Un inverter nell'intero veicolo fornisce alimentazione rispettivamente al motore di trazione. L'inverter di trazione adotta la modalità di controllo vettoriale per fare in modo che il motore di trazione risponda rapidamente, in modo da realizzare il controllo indipendente di ciascun motore di trazione in una vasta gamma di locomotive. L'intera locomotiva adotta la modalità di controllo assiale. Quando la differenza di diametro dell'asse della locomotiva, il trasferimento del carico sull'asse, il minimo, ecc. possono causare una distribuzione del carico non uniforme, il laminato gpo3 può compensarlo adeguatamente attraverso il controllo del convertitore di trazione, in modo da massimizzare la trazione della locomotiva. Circuito di protezione del circuito principale Protezione da sovracorrente dell'avvolgimento di trazione del trasformatore principale Nel circuito di ingresso di ciascun gruppo di convertitori di trazione è installato un trasformatore di corrente in ingresso per controllare e monitorare la corrente di carica del convertitore e la corrente di cortocircuito dell'avvolgimento di trazione. Il suo valore di protezione dell'azione è.
